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La búsqueda de tres estadounidenses desaparecidos frente a las costas de México ha sido cancelada, dijo el miércoles la Guardia Costera de Estados Unidos.
“Nuestro socio internacional de búsqueda y rescate, México, llevó a cabo una búsqueda exhaustiva, con recursos de búsqueda adicionales proporcionados por la Guardia Costera de EE. UU. y Canadá”, dijo el jefe de la Guardia Costera. Gregory Higgins es declaración. SEMAR [The Mexican Navy] y los activos de la Guardia Costera de EE. UU. trabajaron mano a mano en todos los aspectos del caso. Desafortunadamente, no encontramos evidencia del paradero de los tres estadounidenses o lo que podrían haber sido. Nuestro más sentido pésame a las familias y amigos de William Gross, Kerry O’Brien y Frank O’Brien».
La Armada y la Guardia Costera de México dedicaron «281 horas acumuladas de búsqueda que cubrieron aproximadamente 200,057 millas náuticas cuadradas, un área más grande que el estado de California, frente a la costa norte del Pacífico de México en busca del velero desaparecido y sus pasajeros», dijo la Guardia Costera. .
Kerry O’Brien, Frank O’Brien y Gross no han estado en contacto con amigos, familiares o autoridades marítimas desde el 4 de abril.
Según los informes, el trío se encontró con un clima y olas «significativas» cuando intentaban navegar en su velero de 41 pies de Mazatlán a San Diego.
“Cuando comenzó a durar cinco, seis, siete días y comenzamos a preocuparnos un poco más”, dijo a ABC News el hermano de Carey, Mark Argall.
Higgins había expresado su preocupación porque el clima en la región empeoró alrededor del 6 de abril, con marejadas y vientos que generaron olas de hasta 20 pies. Los tres navegaban en un bote de fibra de vidrio de 41 pies donde veleros similares han circunnavegado con éxito el mundo. Sin embargo, la falta de información clara sobre el paradero de los marineros, debido en parte a la falta de rastreo por GPS y al mal servicio celular cerca de la península de Baja California, ha dejado a las familias de los estadounidenses desaparecidos con incertidumbre sobre el paradero de sus seres queridos.
“Todos estamos dando vueltas con diferentes escenarios que podrían haber sucedido”, dijo la hija de Gross, Melissa Spicusa.
Carrie y Frank O’Brien, una pareja casada, inicialmente decidieron viajar a México para navegar el velero LaFitte de 41 pies Ocean Bound a San Diego después de que el barco se sometiera a reparaciones cerca de Mazatlán, México, según Argall.
La pareja decidió contratar a Gross, un mecánico de oficio y marinero con más de 50 años de experiencia, para ayudar a navegar el barco de Mazatlán a San Diego. Spicusa dijo que los amigos de Gross lo compararían con el personaje ficticio de televisión de la década de 1980 y conocedor de la improvisación MacGyver en función de su habilidad para reparar barcos.
“Cueste lo que cueste, lo fingirá. Trabajará», describió Spicusa.
La Guardia Costera creía que los marineros dejaron su amarre (el equivalente a un muelle de botes) el 2 de abril. Eventualmente salieron de Mazatlán el 4 de abril, según las publicaciones de Facebook y el uso del teléfono celular.
Los marineros esperaban que el viaje a través del Golfo de California hasta Cabo San Lucas, donde planeaban recoger suministros, tomaría dos días. Sin embargo, la Guardia Costera no cree que los marineros se detuvieran nunca en Cabo San Lucas. Desde el 4 de abril, los puertos de la península de Baja California no se han comunicado con la embarcación, ni los equipos de búsqueda y rescate la han visto.
Según Higgins, el clima empeoró alrededor del 6 de abril, con vientos de 30 nudos, fuertes tormentas y oleaje dificultando la navegación. Spicuzza agregó que navegar de México a California es intrínsecamente difícil porque los marineros deben navegar contra el viento y la corriente.
«Desde la punta de Baja hasta Alaska, vas contra el viento y la corriente, por lo que es una navegación más difícil y agotadora, pero ciertamente factible con la experiencia que tienes a bordo», Spicuzza.
Spicuzza agregó que el viaje de 10 días planeado originalmente por el grupo probablemente no era realista. Navegar contra el viento y contra la corriente requerirá que los marineros naveguen con frecuencia, esencialmente en zigzag, para progresar a pesar de navegar contra el viento, lo que puede extender el viaje a dos semanas y media.
Además, según la Guardia Costera, la embarcación carece de navegación GPS rastreable, como un teléfono satelital o una baliza de rastreo. El servicio celular limitado en esa zona de México también dificulta triangular la ubicación de un celular.
El diseñador de veleros de 41 pies, Robert H. Perry señaló que su barco probablemente se fabricó en Taiwán hace 35 años. A pesar de su edad, el velero de fibra de vidrio en sí era un barco de alta mar probado en el tiempo.
Las circunstancias del viaje dejaron a los familiares inseguros sobre el estado de sus seres queridos. Según el momento, parece posible que «simplemente vayan a llegar a San Diego como si nada hubiera pasado durante una semana más o menos», sugirió Spicusa, sugiriendo que el silencio de la radio podría atribuirse a algún tipo de problema electrónico. Como alternativa, la Guardia Costera trabajó en trazar dónde podría moverse su bote salvavidas en las condiciones climáticas actuales.
«Simplemente ha sido una montaña rusa de emociones estos últimos días. quiero a mi papá en casa lo quiero a salvo [and] «Quiero que la casa de O’Brien esté a salvo», dijo Spicusa. esa es la esperanza.
Elisha Asif, Helena Skinner, Zohreen Shah, Amantha Cherry y Marilyn Hack de ABC News contribuyeron a este informe.
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