Ingresos de Ford F en el segundo trimestre de 2022

Compania de motores ford dijo que su ingreso operativo ajustado se triplicó con creces desde hace un año a $ 3.7 mil millones, ya que pudo entregar sus productos nuevos más novedosos a los clientes.

Ford también reiteró su guía anterior para todo el año y dijo que aumentaría su dividendo trimestral a 15 centavos por acción, la cantidad que pagaba antes de la pandemia de COVID-19.

Las acciones subieron más del 6% tras la noticia.

Aquí están los números principales.

• Ganancias ajustadas por acción. 68 centavos, frente a 12 centavos Segundo trimestre de 2021. Los analistas de Wall Street encuestados por Refinitiv esperaban 45 centavos.
• Renta de automóviles. $ 37.91 mil millones, en comparación con $ 24.13 mil millones en el segundo trimestre de 2021. Los analistas en promedio esperaban $ 34,32 mil millones, según Refinitiv.
• Lngresos netos. $ 667 millones En comparación con $ 561 millones en el segundo trimestre de 2021.

Ford dijo que sus ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos, o EBIT ajustado, aumentaron a $ 3.7 mil millones desde $ 1.1 mil millones hace un año, ya que su margen mejoró a 9.3 por ciento en el suministro desde 3.9 por ciento de mejoras en la cadena y una combinación más rentable de productos vendidos. Pero a pesar de esa ganancia, el ingreso neto de Ford fue de solo $ 667 millones después de que vio una caída de $ 2.4 mil millones en el valor de las acciones de la empresa emergente de automóviles eléctricos. Rivian automotriz:.

Las ventas de Ford en EE. UU. aumentaron un 1,8 % en el segundo trimestre con respecto al año anterior, impulsadas por un aumento interanual del 8 % en las ventas de SUV y crossovers de la marca Ford. A pesar de los continuos desafíos de la cadena de suministro, Ford pudo fabricar modelos más populares para los concesionarios estadounidenses que hace un año. Esa fue una buena noticia para los márgenes de ganancias de la compañía, ya que las crecientes ventas de SUV reemplazaron en gran medida las ventas de los modelos de automóviles Ford ahora descontinuados y menos rentables.

Sin embargo, la compañía dice que la inflación, particularmente los precios más altos de los bienes básicos y el transporte, está compensando en cierta medida esas ganancias.

El director financiero, John Lawler, dijo que a pesar de los vientos en contra de la inflación, Ford se apega a su guía anterior para todo el año. Todavía espera un EBIT ajustado de $ 11,5 mil millones a $ 12,5 mil millones para el año, lo que representa un crecimiento del 15% al ​​25% con respecto al año pasado, y un flujo de efectivo libre ajustado de $ 5,5 mil millones a $ 6,5 mil millones.

Ford se encuentra en medio de una gran reestructuración, dedicando más recursos a los vehículos eléctricos y recortando $ 3 mil millones en costos anuales de sus esfuerzos de desarrollo de combustión interna. A partir del próximo año, Ford informará los resultados de tres unidades de negocio: Ford Blue, en representación de su antiguo negocio de combustión interna; Ford Model e, su negocio de vehículos eléctricos, y Ford Pro, su operación de vehículos comerciales.

Lawler dijo nuevamente que Ford apunta a un margen EBIT ajustado en toda la compañía del 10% y un margen EBIT del 8% de sus vehículos eléctricos para 2026. Lawler reconoció que Ford actualmente «no es competitiva en costos» con sus rivales como empresa. trabajando hacia el cambio. Pero se negó a comentar sobre A. Informe del Wall Street Journal que Ford planea despedir a miles de trabajadores como parte de su plan de reestructuración.

Ford dijo que sus envíos a Europa aumentaron un 22% respecto al año anterior a unos 222.000 vehículos debido a las mejoras en la cadena de suministro y la fuerte demanda de sus vehículos comerciales. Pero las entregas mayoristas de Ford en China cayeron un 24% en el segundo trimestreAlrededor de 114.000 vehículos cerca de Shanghai y otras partes del este de China en medio de cierres prolongados impuestos por el gobierno.

La semana pasada, Ford dijo que había respaldado con 100% de batería para finales de 2023, deberá suministrar 600.000 coches eléctricos al año, y para 2026, 2 millones al año.