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Tesla ha lanzado la versión 10.10 del software Full Self-Driving Beta, que ha eliminado la capacidad del vehículo para realizar «paradas rodantes». Se requirió que se eliminara la función luego de una reprimenda de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), quien requirió que Tesla eliminara la función del programa Beta a través de una actualización.
A principios de esta semana:, la NHTSA requirió que Tesla «retirara» 53,822 vehículos. Un retiro no es necesariamente el término correcto que se debe utilizar en este caso, ya que los vehículos involucrados en la demanda de la NHTSA no tenían problemas de hardware que el fabricante de automóviles deba reemplazar o reparar. En cambio, la función de «parada móvil» se eliminó a través de una Actualización de software, de la misma manera que un iPhone recibe nuevas funciones Over-the-Air.
El retiro se aplica a los vehículos Model S y Model X construidos de 2016 a 2022, Model 3 de 2017 a 2022 y Model Y de 2020 a 2022.
Tesla declaró que solucionaría el problema con una actualización de software. El: Notas de la versión FSD Beta 10.10: son como sigue:
– Maniobras de horquilla más suaves y selección de carril de giro utilizando primitivas de trayectoria de alta fidelidad.
– Funcionalidad de parada rodante deshabilitada en todos los perfiles FSD. Este comportamiento solía permitir que el vehículo pasara por intersecciones de parada en todos los sentidos, pero solo cuando se cumplían varias condiciones, entre ellas: velocidad del vehículo inferior a 5,6 mph, no se detectaron objetos/peatones/ciclistas relevantes, visibilidad suficiente y todas las vías de entrada en la intersección tienen límites de velocidad inferiores a 30 mph.
– Se mejoró la red de objetos estáticos generalizados en un 4 % mediante el uso de trayectorias reales mejoradas.
– Suavidad mejorada al detenerse para cruzar objetos en las intersecciones mediante el modelado de restricciones suaves y duras para representar mejor la urgencia de la desaceleración.
– Cambio de carril habilitado a un carril que se aproxima para maniobrar alrededor de obstáculos estáticos, cuando es seguro hacerlo.
– Suavidad mejorada para el manejo de fusiones al hacer cumplir una mayor coherencia con las decisiones de control de velocidad del ciclo anterior.
– Se mejoró el manejo de los controles de tráfico con luces rojas intermitentes al agregar más precaución para los eventos en los que es posible que los vehículos que cruzan no se detengan.
– Comprensión mejorada del derecho de paso en las intersecciones con un mejor modelado de la extensión de las intersecciones.
El: La «parada rodante» de Full Self-Driving Beta La característica fue diseñada para permitir que los vehículos viajen a través de una intersección de parada en todos los sentidos mientras mantienen velocidades entre 0.1 y 5.6 MPH. Según el Informe de retirada por seguridad de la NHTSA, Tesla se reunió con la NHTSA el 19 de enero para hablar sobre la función de «parada móvil» y todos los detalles relacionados. Tesla tomó la decisión voluntaria de desactivar la función el 20 de enero de 2022. La NHTSA declaró que su principal preocupación era “Entrar en una intersección de paradas en todos los sentidos sin detenerse por completo puede aumentar: el riesgo de colisión.” Además, la agencia dijo que “Tesla no tiene conocimiento de colisiones, lesiones o muertes: relacionado con esta condición.”
Tesla declaró recientemente que su programa Beta había superado los 60.000 vehículos.
Vea los primeros videos de la nueva actualización FSD Beta Version 10.10 a continuación, cortesía del propietario: James Locke:.
https://www.youtube.com/watch?v=N_00bJtVais:
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